Ahogy az a fotókon is látható, az ASCC orrmotoros, méghozzá egy nagy teljesítményű V10-es motor hajtja. A Honda azonban nem elégedett meg a kategóriában megszokott hátsókerék-hajtással: kifejesztették a Super Handling AWD nevű összkerék-hajtás új változatát, amelyet hosszában beépített motorral is alkalmazhatnak. Az NSX, és az utódjának szánt HSC tanulmány sokak szerint túlzottan emlékeztetett a Ferrari aktuális sportkocsijaira, de ugyanez az ASCC-rol már nem mondható el: letisztult, hatalmas, töretlen felületekből és határozott élekből komponált formaterve erős, önálló egyéniséggel ruházza fel az autót.