Az általunk is bemutatott kémfotók és egyéb információk alapján készült ez a spekulatív számítógépes grafika a Honda új sportkocsijáról. Az előreláthatólag 160 ezer dollár körül piacra kerülő kétüléses sportkocsi vonalai nem tükröznek különösebb formatervezői bravúrt, inkább arról árulkodnak, hogy a japánok fontosabbnak tartották az aerodinamikai hatékonyságot a csilivili megjelenésnél. A Honda sok megoldást átvett az F1-ből a maximális leszorítóerő és stabil egyenesfutás érdekében.
Az autó prototípusa így még hatalmas hátsó szárny nélkül is 7 perc 37 másodpercet futott a Nürburgringen, de ősszel visszatér a tesztcsapat, és mindent megtesznek, hogy 7:30 alá szorítsák a köridőt.
A következő NSX-et 5,5 literes, 550-600 lóerő körüli teljesítményű V10-es motor fogja hajtani, melynek fültanúk szerint gyönyörű a hangja. Takarékos üzemmódban a tízből csak öt henger működik, ami jót tesz a fogyasztásnak és károsanyag-kibocsátásnak. Az erőátvitelt hatfokozatú duplakuplungos váltóra bízták, és beszerelték a Honda Super Handling AWD rendszerét, ami felsőfokú tapadást, ezáltal villámgyors kanyarsebességet garantál.